Лодки и курсове за 5 милиона долара по целия свят. Добре дошли в „най-бързото състезание по вода“

Балансиран в профил на единия корпус, черният катамаран на Нова Зеландия се плъзга над финалната линия в дълбоководното пристанище Зайед, а 29-метровото му крило от въглеродни нишки е твърдо на морския бриз.

Само на метри от тях естрада с хиляди фенове избухва в възторжени възгласи, до момента в който кивитата печелят втората си победа в Персийския залив за няколко седмици.

Когато мислите за спортни уикенди в Абу Даби, Формула 1 идва на разум. Но в този момент в столицата на Обединените арабски емирства има нов спорт – SailGP.

Mubadala Abu Dhabi Sail Grand Prix е ново в световния календар от 13 надпревари. Представен от Спортния съвет на Абу Даби, той се популяризира като два дни надпревари, заредени с адреналин, като спечелилият взима всичко, като екипажите се стремят да съберат точки, които да прибавят към към този момент насъбраните в надпревари в градове като Сан Франциско и Сидни.

„ Всичко е да го създадем в действителност по-добро съревнование и по-добър развлекателен театър “, сподели неотдавна шефът на Sail GP Ръсел Кутс пред Беки Андерсън от CNN преди надпреварата в Абу Даби.

Coutts е едно от най-големите имена във ветроходството и преди да стане плод на въображението на Sail GP, той беше петкратен притежател на Купата на Америка и нееднократен международен първенец, като също по този начин завоюва златен орден за Нова Зеландия на Олимпийските игри през 1984 година

Той се надява големите катамарани F50 да бъдат огромна прелест за нови почитатели. Те могат да доближат скорости от близо 100 км/ч (62 м/ч), изпращайки 300 000 точки от данни всяка секунда през 5G рутери, тъй че екипите да могат да проучват придвижванията им в действително време.

Кейовете на пристанище Зайед бяха заети от два огромни крана, натоварени с лебедките да качат лодките по водата. По време на надпревари моряците наподобяват като мравка на феновете, пълзящи по корпусите или приковани към плавателния съд от G-силата.

„ Това в действителност е напълно ново измерение “, сподели Коутс. „ И сега, в който лодките излязоха от водата и върху фолио и започнаха да се движат толкоз бързо, мисля, че това в действителност провокира интереса на доста по-широка група хора. “

Но те не са евтини, костват към 5 милиона $ за създаване, с спомагателни разноски в милиони за ръководство на екипи и логистика на всичкото от горната страна. Рекордните 1,78 милиона фенове в Съединените щати гледаха испанската част от шампионата, само че с цел да оцелее спортът, разширението и привличането на още по-нова аудитория е жизненоважно.

„ Е, нашата публика, в случай че сравните сезон 2 със сезон 3, аудиторията ни за лъчение набъбна три пъти с помощта на нашата отдадена зрителска публика “, сподели Коутс. „ Така че полезностите на тима също нарастват неимоверно. Последният екип беше продаден за 35 милиона $.

Не става въпрос единствено за това да направиш надпреварите бързи и гневни. Coutts вкарва и други форми на развлечение – британската поп група Take That беше звездата хедлайнер в Абу Даби.

„ Беше елитарно и ние искахме да разрушим всички тези бариери и в действителност да го доближим до хората и да осигурим повече развлечение към нашите надпревари “, добави Коутс.

„ И по този начин, нашето съревнование е къс формат, пакетиран в 90-минутен прозорец на лъчение. “

Плаване към устойчивост

Катамараните F50 не просто плават; те летят.

„ Фолиирането в действителност е комбиниране малко като летенето с ветроходния спорт “, изясни Никол ван дер Велден, член на испанския екипаж, до момента в който правеше на CNN обиколка на хангара на тима.

„ Така че това е същата идея като аероплан, като самолетно крило. Водата, когато се движи през фолиото, основава разлика в скоростта, преминавайки над и надолу като крило на аероплан.

Плавателното тегло на катамараните е 2,4 тона, а крилата могат да се разтягат до 29 метра. Преместването им от място на място е голяма интервенция, до момента в който морският живот също може да бъде нарушен, когато се провеждат надпреварите.

Въглеродният отпечатък на поредицата предходната година, в това число пътуващите почитатели, беше еквивалентът на 79 786 тона въглероден диоксид; за подтекст, Формула 1 изпусна почти 256 000 тона през 2019 година

По-голямата част от отпечатъка на Sail GP не е напълно под негов надзор, защото се състои от логистика на веригата за доставки и пътешестване на почитателите, което съставлява предизвикателство за Coutts.

„ Извън отдалеченото телевизионно произвеждане, или нашето отдалечено съдийство, или нашето дистанционно управление на надпревари … Това значи, че по-малко хора би трябвало да пътуват до тези събития “, сподели той.

„ Това е по-рентабилно, основава по-добро решение за околната среда и по-добър артикул за почитателите. “

Coutts също сътвори Impact League, където тимовете присъждат точки въз основа на напъните за резистентност и приобщаване.

„ Така че главно това оказва помощ на младежите, които се развиват в спорта, да имат по-чиста околна среда, да имат по-малък въглероден отпечатък, да употребяват слънчева сила, вятърна сила, с цел да зареждат всичко, от което се нуждаем. Така че да, лигата в действителност се пробва да направи крачка напред в това “, сподели Ван дер Велден.

Морското завещание на Абу Даби

Културата на ОАЕ е богата на морско завещание – гмуркането на перли в миналото е било движещата мощ на стопанската система, а риболовът е твърдо вкоренена традиция.

Сега, обрисувани от силуета на града, почитателите събират блестящи трибуни, единствено на метри от модерните спортни лодки, което прави събитието очевидна прелест за Mubadala, държавен фонд на Абу Даби; нов сътрудник в международните ветроходни серии.

„ 25% от нашето портфолио се намира в Абу Даби. Това е география, която е значима за нас “, сподели Хомайд Ал Шиммари, заместител основен изпълнителен шеф на Mubadala, пред CNN.

„ Връща част от културата, която имахме... Наследството е налице, само че тогава вие носите SailGP с всички тези технологии. “

Довеждане на още един висок профил